Når det første skipet er bygget kan vi se for sikkert om vi har fått et havgående fartøy gjennom prøving og feiling. Først seiler vi lokalt og så seiler vi internasjonalt, med et broket mannskap sammensatt av erfarne og amatører. Det ultimate målet er Amerika, men også Europa byr på fristende havner hvor en sjømann kan plante sitt flagg. På korte og lengre turer får vi både smud seilas og røsking i revene. Mannskapet KAN ha 3 «klasser»: frivillige, betalende gjester og profesjonelt mannskap. Sikkerhet fremfor alt og havseilas i redningsdrakt, selv med helgardering kan ulykker skje og da gjelder det å være beredt.

Sailing is easy if you’re prepared and we will have the latest safety equipment to master the waves so as not to repeat the feats of yonder times befor Redningsselskapet revolutionised piloting in Norway, around the same time as progress hit our common European culture. We will most probably sail with 3 classes crew: volunteers, paying guests and professional crew. The ulitmate goal is the US of A and European ports, yes, even Japan could be considered if the wind is fair.

Voila, après les États Unis et Canada, c’est temps pour approcher la France, Allemagne, Italie, etc. Nôtre équipe va être en trois «classes»: les volontiers, les clients payants et l’équipe professionelle. La securité occupe s’est asseyé en front et nous n’utilise que les derniers produits. Avant que Redningsselskapet a révolutionné la pilotage, les bateaux ouverts de la côte Norvégienne a souffert des perdues substantielles et maintenant les satelites d’amour nous guide.